V prvních desetiletích dvacátého století si Evropa a USA začaly všímat, že letadla létající na obloze způsobují určité rušení v rádiové komunikaci, protože rádiové signály se částečně odrážejí od palubního zařízení. Tento jev se brzy začal záměrně používat k detekci různých vzdálených objektů. V důsledku toho byly postaveny radarové stanice.
Princip činnosti radaru
Radarová stanice (radar) má jiný, zkrácený název - radar. Toto je zkratka výrazu „rádiová detekce a rozsah“, která se překládá jako „rádiová detekce a rozsah“. Taková stanice pracuje podle následujícího principu.
Nejprve jsou rádiové impulsy vysílány z radarového vysílače s velmi vysokou frekvencí, po které přijímací anténa zachytí jakoukoli ozvěnu rádiového signálu, který dosáhl místa záření.
Směr, ze kterého signál přichází po odrazu od pevného povrchu, se nazývá cílový azimut. Vzdálenost k ní lze vypočítat na základě času potřebného pro cestu signálu k cíli a zpět.
První vynálezy a experimenty
Zařízení tohoto principu činnosti bylo patentováno v roce 1904 inženýrem z Německa Christianem Hülsmeierem. Říkalo se tomu telemobilescope. Na německé půdě však zařízení nebylo nikde používáno.
V roce 1922 začali inženýři amerického námořnictva experimentovat s přenosem rádiových signálů přes řeku Potomac. V důsledku takových experimentů spadly lodě do detekčního pole, které během průchodu blokovalo cestu vyzařovaných rádiových vln.
Robert Watson-Watt, fyzik ze Skotska, zkoumal, jak lze pomocí rádiových vln detekovat letadla ve vzduchu. Patentoval svůj radar v roce 1935. Britové si uvědomili, že druhá světová válka brzy začne, a na začátku podzimu 1938 postavili řadu radarových stanic podél některých strategicky důležitých pobřeží Anglie.
Radar se také začal používat k přesnému zaměření protiletadlových a námořních děl.
Magnetron a klystron
Radary měly velmi vysokou frekvenci záření, což vyžadovalo speciální elektronické vybavení. První vysílače byly vybaveny magnetronem - elektrovakuovým zařízením. Na jeho konstrukci se podílel fyzik Albert Hull (USA). Do roku 1921 bylo zařízení vytvořeno.
Ale o 14 let později vynalezl inženýr Hans Holman magnetron s více dutinami. Podobné zařízení bylo sestaveno v SSSR v letech 1936-1937. (vedený M. Bonch-Bruevichem) a v Británii v roce 1939 - fyzici Henry Booth a John Randall.
9 cm - to byla délka rádiových vln, které nové zařízení produkovalo. Díky tomu už radar dokázal detekovat periskop ponorky ze vzdálenosti 11 km.
V roce 1938 vynalezli dva bratři ze Spojených států, Russell a Sigurd Varian, další zařízení pro zesílení rádiového signálu - klystron.
Použití radaru pro mírové účely
Boje ve válce skončily. Radar se stále používal. Ale ne pro vojenské účely, ale pro mírové účely. V roce 1946 obdrželi odborníci v oblasti astronomie rádiový signál odražený od měsíčního povrchu a v roce 1958 - od povrchu Venuše. Astronomové ze SSSR úspěšně studovali (pomocí radaru) další planety - Merkur (v roce 1962), Mars a Jupiter (v roce 1963).
Vesmírná agentura NASA použila kosmické lodě na oběžné dráze ke zmapování oceánského dna planety. Radary také velmi pomáhají meteorologickým službám při předpovídání počasí.
