Když už mluvíme o potřebě zvýšit hustotu baterie, máme samozřejmě na mysli hustotu elektrolytu v bateriích. Otočil jsem klíč dvakrát nebo třikrát, a to je vše - startér se neotáčí. Zvláště pokud není nastaveno zapalování.
Nezbytné
- - hustoměr,
- - elektrolyt,
- - Nabíječka
Instrukce
Krok 1
V takových případech nejprve zkontrolujte, zda je baterie dostatečně nabitá.
Pokud byla baterie delší dobu skladována a vyjmuta z automobilu, je docela možné, že se baterie vybila. Tento jev se nazývá samovybíjení. Ke ztrátě nabití baterie může dojít také u vozidla používaného v určitém jízdním režimu.
Se snižováním nabití baterie klesá také hustota elektrolytu. Tyto dva ukazatele spolu úzce souvisejí. Nabijte baterii a zvýšíte hustotu. Nezapomeňte otevřít zástrčky.
Upozorňujeme, že čím méně proudu nabíjíte baterii, tím plněji a hlouběji ji nabíjíte. Například pro „55“bude optimální proud 2,75 A.
Krok 2
Zkontrolujte hustotu nabitého akumulátoru. Pokud po 10–12 hodinách jeho hustota nedosáhne hodnot 1,27 - 1,28 g / cu. cm, nepozorovali jste var a vývoj plynu z plechovek baterie - pokračujte ve zvyšování hustoty přidáním čerstvého elektrolytu.
Chcete-li to provést, vezměte veškerá opatření s gumovou baňkou nebo stejným hustoměrem, postupně odeberte elektrolyt z každé nádoby a nalijte jej do skleněné nádoby. Aby nedošlo k plýtvání čerstvým elektrolytem, odeberte a vylijte, v závislosti na ztrátě hustoty, několik sání z plechovky najednou.
Krok 3
Doplňte objem připraveným čerstvým elektrolytem o hustotě 1,4 g / cm3. cm a pravidelně změřte měnící se hustotu. Usilujte o stejný výkon ve všech bankách baterií.
Na konci operace a závěrečných měření musí být elektrolyt v nádobách smíchán. Chcete-li to provést, vložte baterii zpět do nízkoproudého nabíjení, aniž byste ji nechali vřít. Elektrolyt se také mísí s baterií nainstalovanou v automobilu s běžícím motorem.
