Senzor vzduchu / kyslíku je speciální zařízení, které měří množství vzduchu, které vstupuje do válců motoru. Jeho výkon můžete zkontrolovat pomocí několika testů.
Nezbytné
- - voltmetr;
- - zařízení pro obohacení hořlavé směsi;
- - adaptér pro připojení senzoru;
- - pokyny výrobce vozidla.
Instrukce
Krok 1
Zkontrolujte základní parametry motoru podle pokynů výrobce. Nejprve určete časování zapalování a integritu elektrického obvodu. Před kontrolou činnosti snímače se ujistěte, že je v palubní síti napětí, že vstřikovací systém funguje správně a že nedochází k žádným vnějším mechanickým poškozením.
Krok 2
Zvyšte podíl benzínu ve směsi, abyste to provedli, odpojte snímač kyslíku od boty, připojte jej k voltmetru. Zvyšte otáčky motoru na 2 500, uměle zvyšte obsah benzínu ve hořlavé směsi. K tomu použijte zařízení na obohacování směsi. Otáčky motoru by měly klesnout na 200 ot / min. Nebo, pokud máte elektronický vstřikovací stroj, vytáhněte a zasuňte vakuovou trubici z regulátoru tlaku v potrubí.
Krok 3
Chcete-li určit výkon snímače, postupujte podle údajů voltmetru. Pokud rychle ukazuje hodnotu napětí 0,9 V, je se snímačem vše v pořádku. Pokud je odezva voltmetru pomalá nebo se signál zastavil na 0, 8, musí být snímač vyměněn.
Krok 4
Proveďte štíhlou zkoušku a zkontrolujte kyslíkový senzor. Simulujte sání vzduchu vakuovou trubicí. Dále se podívejte na voltmetr, pokud jeho hodnota poklesne na hodnotu menší než 0,2 V, pak jde o správnou reakci kyslíkového senzoru. Pokud se signál mění pomalu nebo je úroveň vyšší než 0,2 V, je nutné snímač vyměnit.
Krok 5
Zkontrolujte kyslíkový senzor pomocí testu dynamického režimu. Připojte jej ke konektoru vstřikovacího systému, paralelně s konektorem připojte voltmetr. Obnovte normální provoz systému a nastavte otáčky motoru na jeden a půl tisíce. Hodnota voltmetru by měla být asi 0,5. Pokud ne, je snímač vadný.
