Každý motorista ví, že baterie je nádoba se záporně a kladně nabitými destičkami a elektrolytem. Existují tři typy baterií - antimonové, hybridní a vápníkové. Ty obsahují vápníkové destičky negativních i pozitivních nábojů. Toto složení poskytuje nízkou náchylnost k samovybíjení a minimální odpařování.
Instrukce
Krok 1
Nabíjejte baterii na dobře větraném místě, protože během nabíjení se uvolní plynný vodík - směs vodíku a kyslíku. Nekuřte v blízkosti a nedovolte otevřený oheň nebo jiskry. Odstraňte nečistoty a prach z povrchu baterie a větracích otvorů. Je lepší to udělat pomocí nesyntetického hadru, abyste zabránili jiskření.
Krok 2
Pokud je nabíječka nastavena na proud, nastavte nabíjecí napětí na maximálně 1/10 kapacity baterie. Pokud to výkon zařízení neumožňuje, nastavte proud na nižší hodnotu, což bude užitečné i pro baterii. Během nabíjení nízkým proudem je aktivována větší plocha aktivní hmoty a účinnost je vyšší. Existuje tedy lepší, ale také delší nabíjení.
Krok 3
Pokud vaše nabíječka nemá regulaci proudu, nabíjejte ji konstantním napětím. Tyto nabíječky snižují při nabíjení proud, proto úplné nabití trvá déle než nabíječky stabilizované napětím.
Krok 4
Určete stupeň poškození baterie. To se odráží v účinnosti nabíječky (čím nižší účinnost, tím více opotřebovaná baterie). Stanovte stav nabití baterie pomocí hustoměru nebo, pokud ne, voltmetru. Pokud je baterie nabitá pod 75% a když je hluboké nabíjení menší než 50%, pak nastal její čas - musí být vyřazena z provozu a dobita.
Krok 5
Po dokončení procesu nabíjení otřete baterii do sucha nesyntetickým hadříkem a v případě potřeby upravte hladinu elektrolytu. Snažte se v budoucnu baterii příliš nevybíjet, v každém případě by se zkrátila její životnost.
