K dnešnímu dni technologie pokročila vpřed a proměnila primitivní motory v silnou ultramoderní jednotku. Na trhu existují různé typy motorů a každý z nich má své vlastní vlastnosti. Co jsou to moderní zařízení a co to je?
První motory
Prvním motorem bylo obyčejné vodní kolo, ke kterému byly připevněny dřevěné lopatky a spuštěny do řeky, kde ji proud vody uvedl do nepřetržitého pohybu. Pomocí různých mechanismů připojených k takovému vodnímu motoru rolníci mleli obilí, zavlažovali pole, kovali ocel a prováděli další nezbytné práce. Vynálezce tohoto motoru zůstal neznámý, avšak vodní zařízení byla v Indii používána již tisíc let před naším letopočtem.
První hydraulický motor ve formě dřevěného kola byl umístěn ve spodní části v proudu vody - takové konstrukce se nazývaly propíchnutí dna.
O něco později byly také vynalezeny větrné turbíny, což bylo malé kolo s obrovskými dřevěnými křídly rotujícími pod poryvy větru. Tato zařízení byla používána k pohonu mlýnských kamenů, takže byla postavena v kopcích a na otevřených prostranstvích, aby maximalizovala sílu větru na motor. Dnes tyto motory přeměňují větrnou energii na elektřinu prostřednictvím větrných turbín.
Vývoj motoru
Na rozdíl od vodních a větrných turbín, které závisí na působení přírody, jsou jejich „dědici“- parní stroje, nezávislejší. Pracují tak, že ohřívají kotel vodou, která se po varu změní na páru, díky níž se mechanismy pohnou. Parní stroj nechal parní lokomotivy, parníky, parní stroje a mnoho dalších mechanických zařízení začít pracovat.
S vynálezem parního stroje se začal rozvíjet průmysl, ale vyžadoval příliš mnoho paliva a byl příliš těžkopádný.
V průběhu času parní stroj nahradil spalovací motor, jehož palivo nebylo spalováno v peci, ale v samotné jednotce. Tento vynález se od svých předchůdců lišil v účinnosti, výkonu a absenci těžkého kotle. Kromě toho spalovací motory pracují na benzín a petrolej.
A nakonec byla korunou stavby motoru proudový motor, který vynalezli slavní konstruktéři z Velké Británie. Přeměnila vnitřní energii paliva na kinetickou energii a vytvořila tah potřebný pro pohon. Tento typ motoru se stal první proudovou leteckou jednotkou, díky níž vzlétlo do vzduchu první proudové letadlo.
