Zdravím vás, milí přátelé! Dnes vám povím o několika nesmírně zajímavých projektech, které by mohly změnit tvář naší planety.
Atlantropa
Atlantropa je název nového kontinentu nebo dokonce nové části světa, který spojuje Spojené státy a Evropu. Pouze v tomto případě zkratka USA znamená Spojené státy africké. Tuto myšlenku poprvé navrhl německý architekt Hermann Sörgel v roce 1929. Podstatou projektu bylo vytvoření vodní přehrady, která by blokovala Gibraltarský průliv, a další, která by blokovala Dardanely. Kapacita vodní elektrárny Gibraltar by mohla být 50–60 GW, což je srovnatelné s kapacitou všech jaderných elektráren ve Spojených státech amerických.
Během realizace projektu by se Středozemní moře změnilo v rezervoár izolovaný od Světového oceánu, v důsledku čehož se měla hladina moře snížit o metr nebo více ročně a dosáhnout minimální hodnoty přibližně v naší době. Ustupující voda otevřela 600 čtverečních kilometrů nové země - to odpovídá téměř dvěma územím v Německu. Itálie by byla spojena se Sicílií pozemským šípem a ta by zase byla spojena s další přehradou s Afrikou. Kromě výroby čisté energie bylo plánováno vybudování silnic a železnic podél přehrad. Přebytečná voda měla být přesměrována přímo na Saharu, kde se mělo objevit nové moře. Výsledkem bylo, že klima bude mnohem mírnější a místo nejžhavější pouště na světě by se mohly objevit farmy, pastviny a stovky nových osad.
Když se v Německu dostali k moci nacisté, pokusil se Hermann Sörgel navrhnout projekt Atlantropa jako alternativu k „náporu na východ“. Ustupující moře by Německu mohlo poskytnout tolik potřebný životní prostor. Pouze namísto války s národy Východu bylo nutné bojovat proti živlům. Tato myšlenka se nesetkala s pochopením od Hitlera. Kromě toho měl Sörgel obecně zakázáno publikovat práce na tomto projektu. Je třeba poznamenat, že nejen Hitler, ale ani obyvatelé všech pobřežních zemí nebyli potěšeni, protože by byli připraveni o moře, a tedy o svůj obvyklý způsob života. Například v Benátkách však byla učiněna výjimka a kvůli zachování historického vzhledu města bylo plánováno přivést do něj umělé kanály.
Přehrada přes Beringovu úžinu
Toto je již poválečný projekt SSSR - přehrada o délce 74 kilometrů od Čukotky po Aljašku. Zní to neméně fantasticky, ale tento nápad byl považován za vážnější a stále se k němu vracejí různí teoretici. To není překvapující, protože vytvoření takové přehrady a mostu mezi kontinenty tedy umožňuje realizovat projekt globální dopravní sítě. Pouze 74 kilometrů - a nyní může člověk řídit osobní auto z nějaké Argentiny, řekněme, do Jižní Afriky přes celé Rusko a Evropu nebo Asii a Střední východ. Samotné Rusko zaujímá místo hlavního obchodního uzlu: zboží z celého světa do kteréhokoli vzdáleného koutu planety se pohybuje přes jeho území, což slibuje neustálé a obrovské zisky.
Kromě toho šlo primárně o přehradu, což znamená, že kromě ekonomicky superziskového mostu bychom dostali globální změnu klimatu. Studený proud Tichého oceánu by již neprocházel na sever a naopak: teplý Golfský proud z Atlantiku by pronikal stále aktivněji. Ve výsledku by průměrná teplota na našem Dálném severu v zimě vzrostla na téměř nula stupňů a permafrost by byl nucen ustoupit.
Odvážný plán vytvořil laureát Stalinovy ceny Petr Borisov. Přehrada musela mít čerpadla schopná odčerpávat obrovské množství přebytečné vody. Podle hrubých odhadů vyžadoval pouze provoz těchto čerpadel 25 milionů kW energie. Takovou energii není kde získat, což znamená, že je stále potřeba celá síť jaderných elektráren. Proto je nezbytná infrastruktura pro pracovníky, kteří budou obsluhovat jak samotnou přehradu, tak jadernou elektrárnu. Předpokládalo se, že pár měst pro 50-70 tisíc lidí na naší straně bude stačit a přibližně totéž bylo požadováno od Američanů. Jak víte, tango se tancuje společně, a to je minimum. Kdyby nebylo politiky, pak by tyto dvě supervelmoci dokázaly takový projekt realizovat, ale jak vidíte, nebylo možné souhlasit. Myšlenka na most nebo podvodní tunel se však pravidelně vrací a není pochyb o tom, že se jednoho dne kontinenty spojí.
Velký perský kanál
Velký perský kanál je umělá transiránská vodní cesta, která spojuje Kaspické moře a Perský záliv a dává Rusku nejkratší cestu do Indického oceánu obcházející Turecko. Možná je zde příliš mnoho zeměpisu, takže to trochu zjednodušíme: opravdu skvělá věc, která slibuje dobré zisky a další body vlivu v oblasti zahraniční politiky.
Poprvé uvažovali o tomto kanálu zpět v císařském Rusku na samém konci 19. století, ale pak neexistovaly dostatečné technologie pro jeho implementaci. Následně se několikrát vrátili k přemýšlení o kanálu - nejčastěji po dalším vyhození s Tureckem. Naposledy se o projektu diskutovalo v roce 2016. Záležitost opět nešla dále než rozhovory, ale alespoň v myslích projektu je stále naživu.
Existují dvě varianty Velkého perského kanálu: dlouhá a velmi dlouhá. První, Bender Khomeini, je dlouhý 700 kilometrů; druhá jde z východního Kaspického moře do Chabaharu v Ománském zálivu. Vypadá to výhodněji, ale je také o 400 kilometrů delší. Pro srovnání, Suezský průplav - nejslavnější umělá vodní cesta na světě - je dlouhý pouze 160 kilometrů.
Kromě toho existuje ekologický problém. Vodní kanál, kupodivu, musí být naplněn vodou. Kaspické moře leží nad Indickým oceánem, a proto bude nutné vodu odebírat z moře. Ve výsledku se přepad zvýší o 10%, což znamená, že řeky již tak vyprahlého Středního východu dostanou ještě méně vody.
Saharské moře
Saharská poušť je nejnepříznivějším místem pro lidský život (snad s výjimkou Antarktidy). Sahara zároveň zabírá třetinu celého afrického kontinentu a rozlohou se téměř rovná celé Číně. Kolosální neživý prostor, který lidé opravdu nemají rádi. Od 19. století se proto v myslích inženýrů a jen snílků sci-fi pravidelně objevují projekty na vytvoření moře přímo uprostřed pouště. Zní to neuvěřitelně, ale ve skutečnosti existuje klíč k dosažení tohoto cíle.
Existuje mnoho projektů různého stupně rozvoje, ale většina z nich se sbíhá na jednom klíčovém místě - v nížině El-Juf. Toto území Mauretánie a Mali je nejpekelnější pouští, kde na stovky kilometrů neexistuje jediné trvalé osídlení. Faktem je, že deprese se nachází pod úrovní Atlantského oceánu - proto pokud vykopete kanál a nějakým způsobem ho posílíte, voda sama zaplní část pouště. Podle předběžných odhadů může být výsledkem moře o rozloze 150–200 tisíc kilometrů čtverečních, což je 4–5krát větší plocha než Azovské moře. Možná ne tolik ve srovnání s jinými, mnohem většími rezervoáry, ale asi 150-200 tisíckrát lepší, než je nyní.
Nedávné geografické objevy naznačují, že tam kdysi bylo moře. Byl napájen z Atlantského oceánu a připojen k řece Niger. Bylo také dost vody pro Čadské jezero, které se někdy nazývá Mega-Čad, což odpovídá velikosti prehistorické nádrže. Bez nadsázky bylo najednou několik setkrát větší a ve skutečnosti to bylo druhé vnitrozemské africké moře. Proto stačí planetě trochu pomoci a vrátit vše na své místo.
