Většina moderních autíček s dálkovým ovládáním používá rádiový kanál. To nutí rodiče kupovat baterie jak do dálkového ovladače, tak do samotné hračky. Pokud vůz používá kabelové ovládání, baterie se vkládají pouze do dálkového ovladače a spotřebovávají se pouze za jízdy, nikoli však v pohotovostním režimu, jako je tomu u rádiového ovládání.
Instrukce
Krok 1
Vezměte si jakékoli zkažené dálkově ovládané auto. Hlavní věc je, že motory a převodovky jsou v dobrém provozním stavu. Vyjměte z toho zbytek.
Krok 2
Seznamte se s mechanickou částí hračky. Pokud má jeden motor, znamená to, že je vybaven speciálním mechanismem, který umožňuje jeho pohyb vpřed, když se motor otáčí jedním směrem a druhý se otáčí do strany. Pokud existují dva motory, pak jeden z nich v závislosti na směru otáčení posune model dopředu nebo dozadu a druhý, když je na něj přivedeno napětí jedné polarity, vychýlí mechanismus řízení do příslušného směru.
Krok 3
Pokud dálkový ovladač z hračky zůstává, i když je nepoužitelný, použijte jej také. Používejte pouze spínače z něj a demontujte vysílač. Je pravda, že se do ní nevejde sada baterií pro napájení motorů. Umístěte jej do samostatného prostoru. Pokud dojde ke ztrátě dálkového ovladače, sestavte si jej sami. K tomu budete muset vzít vhodný kufr, stejně jako jeden nebo dva spínače (podle počtu motorů), z nichž každý má stabilní střední polohu a dva nestabilní extrémní. Počet spínačů, můžete použít to. Přepínače musí být ve všech případech takové, aby v nich v okamžicích spínání nedocházelo ani ke krátkodobým zkratům krajních pólů.
Krok 4
Použijte čtyři baterie AA k vytvoření bipolárního napájecího zdroje se dvěma články v každém rameni. U nízkonapěťových motorů použijte dvě baterie, jednu v každém rameni.
Krok 5
V automobilu se dvěma motory v sérii s motorem, který ovládá zatáčku, zapněte žárovku baterky dimenzovanou na stejné napětí jako jedno rameno zdroje energie a proud asi 250 mA. Toto světlo omezí proud zablokovaným motorem v krajních polohách kormidelního zařízení. Rozsvítí se také při zatáčení.
Krok 6
Souběžně s každým z motorů připojte kondenzátor o kapacitě přibližně 0,1 μF, abyste potlačili rušení.
Krok 7
Vezměte flex kabel. Musí být dvouvodičový pro model s jedním motorem a třívodičový pro model se dvěma motory. Jeho průřez by měl být na jedné straně dostatečně velký, aby na něj nespadalo značné napětí, a na druhé straně dostatečně malý, aby nebránil pohybu modelu.
Krok 8
U modelu s jedním motorem jednoduše připojte kabel k motoru. U dvou modelů motorů najděte polaritu tak, aby se jeden motor pohyboval dopředu a druhý aby se otáčel doprava. Vývody motorů, které jsou v tomto režimu připojeny k zápornému pólu, se spojí dohromady a poté se připojí k jednomu z vodičů kabelu. Připojte zbývající dva vodiče ke zbývajícím vodičům motoru.
Krok 9
Pokud je stroj jednomotorový, připojte jeden z vodičů v kabelu ke středu zdroje napájení a druhý ke středu spínače. Připojte jeden z pólů napájecího zdroje k jednomu extrémnímu kontaktu spínače, druhý k druhému. Nyní v jedné z poloh spínače půjde stroj dopředu, v druhé - otočí se. Chcete-li zaměnit polohy spínačů, vyměňte vodiče vedoucí k vnějším kontaktům.
Krok 10
Pokud je stroj dvoumotorový, připojte společný vodič kabelu ke středu napájecího zdroje a zbytek ke středům spínačů odpovídajících motorům. Připojte plus napájecího zdroje k krajním kontaktům spínačů odpovídajících pohybu vpřed a otočte doprava a mínus k extrémním kontaktům spínačů odpovídajícím pohybu zpět a doleva.
Krok 11
Připravte se na to, že baterie v ramenech bipolárního napájecího zdroje se nerovnoměrně opotřebovávají a budete je muset měnit v jednom a druhém rameni nezávisle na sobě.
